Vào năm 10 trước Công nguyên, kiến trúc sư La Mã cổ đại Vitruvius đã mô tả một chiếc máy nâng trong sổ tay kiến trúc của mình.Máy này có một cột buồm, đỉnh cột buồm được trang bị ròng rọc, vị trí của cột buồm được cố định bằng dây kéo và cáp đi qua ròng rọc được kéo bằng tời để nâng vật nặng.
Vào thế kỷ 15, Ý đã phát minh ra cần cẩu để giải quyết vấn đề này.Cần trục có một công xôn nghiêng với puli ở phía trên cánh tay đòn, có thể nâng hạ và quay.
Vào giữa và cuối thế kỷ 18, sau khi watt cải tiến và phát minh ra động cơ hơi nước, ông đã cung cấp năng lượng cho máy cẩu.Năm 1805, kỹ sư Lenny của Glen chế tạo lô cần cẩu hơi nước đầu tiên cho bến tàu London.Năm 1846, Armstrong người Anh đã thay đổi cần cẩu hơi nước ở bến tàu Newcastle thành cần cẩu thủy lực.
Đầu thế kỷ 20, cần trục tháp được sử dụng ở Châu Âu,
Cần cẩu chủ yếu bao gồm cơ chế nâng, cơ chế vận hành, cơ chế luffing, cơ chế xoay và kết cấu kim loại.Cơ cấu nâng hạ là cơ cấu làm việc cơ bản của cầu trục, phần lớn được cấu tạo bởi hệ thống treo và tời, đồng thời nâng hạ vật nặng thông qua hệ thống thủy lực.
Cơ cấu vận hành dùng để di chuyển vật nặng theo phương dọc, phương ngang hoặc điều chỉnh vị trí làm việc của cần trục.Nó thường bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, phanh và bánh xe.Cơ cấu lu chỉ được trang bị trên cẩu trục.Biên độ giảm khi cần nâng lên và tăng khi hạ xuống.Nó được chia thành luffing cân bằng và luffing không cân bằng.Cơ chế xoay được sử dụng để xoay cần trục và bao gồm một thiết bị dẫn động và một thiết bị ổ trục xoay.Cấu trúc kim loại là khung của cần cẩu.Các bộ phận chịu lực chính như cầu, cần và giàn có thể là cấu trúc hộp, cấu trúc giàn hoặc cấu trúc web, và một số có thể sử dụng thép hình làm dầm đỡ.
Thời gian đăng: 30-Oct-2021